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El Volkswagen ID3 se gradúa con 5 estrellas en EURO NCAP
09/11/2020

Los resultados de las pruebas sometidas al pequeño eléctrico de Volkswagen no podrían haber salido mejor. 
El tan esperado ID.3 es el primer vehículo completamente eléctrico de Volkswagen y, siguiendo al icónico Beetle y Golf, lleva a la compañía a su tercera generación de fabricación de automóviles. El ID.3 es el primer automóvil de la familia ID, y se esperan otros modelos en los próximos años. El coche emerge con mérito de las últimas pruebas de Euro NCAP, con buenos resultados en todas las áreas de evaluación.


ID significa “diseño inteligente, identidad y tecnologías visionarias”. Cuando se trata de seguridad, esto significa que la robusta integridad estructural y lo último en tecnología de sujeción se combinan con sensores de alta tecnología para ofrecer una excelente protección integral para los ocupantes del automóvil y para otros usuarios de la carretera. Los sistemas para evitar choques como AEB son estándar, y la seguridad posterior al choque está cubierta por un freno multicolisión de frenado, un sistema que aplica los frenos después de una colisión para evitar impactos adicionales, y por un avanzado sistema e-Call. 


El secretario general de la entidad, Michiel van Ratingen, dijo, «El ID.3 representa la dirección de viaje de la industria del automóvil en los últimos años. La crisis climática significa que todos debemos adaptarnos a un futuro más limpio y los automóviles eléctricos se convertirán en la norma en los próximos años. Euro NCAP continuará garantizando que salvar el planeta no es a costa de la seguridad y me alegra ver que el ID.3, la última generación del automóvil del pueblo, no se compromete en este sentido.


La evaluación de la seguridad según Euro NCAP tiene en cuenta la protección de ocupantes adultos e infantiles, la protección a peatones en caso de atropello, la dotación de serie en cuanto a sistemas de seguridad y asistentes a la conducción, además de una evaluación respecto al rescate y la extracción rápida y segura de ocupantes en caso de accidente. Para ello se realizan diferentes pruebas que incluyen impactos frontales, impactos laterales y pruebas de latigazo cervical, además de frenadas autónomas con detección de peatones y ciclistas.

 Para la consideración final, EuroNcap toma en cuenta la protección de conductor y acompañante, y pasajeros infantiles, como asi también la misma en cuanto a un posible atropello de peatones.También es importante la valoración de los sistemas de seguridad y la asistencia al conductor, en cuanto al rescate en caso de accidente.Las pruebas incluyen impactos frontales, laterales y cimbronazos cervicales, como así también la detección de posibles accidentes con el frenado automático ante la posibilidad de choque con peatones y ciclistas. 
                                                                            imagenes; Euroncap.com


 
ASI SERA EL NUEVO JEEP COMPASS
09/11/2020

Las imágenes filtradas provienen de China, donde presentarán el nuevo Jeep Compass en el Salón de Guangzhou a fines de este mes. 
En primer lugar se nota un ligero retoque sobre las óptcas, posiblemente LED, que tienen un aspecto más afilado, y algunos detalles extra de cromado en la parrilla y el resto de la carrocería. El cambio más importante, sin embargo, se refiere al parachoques que ahora tiene una abertura de acabado negro en la parte superior, donde están las luces antiniebla. 


En la zona inferior se ha mantenido la apertura para la refrigeración del motor y el spoiler pero representan novedades respecto al modelo actual. En la parte trasera no hay cambios, al igual que el interior que no es revelado por las imágenes. La versión Trailhawk tiene los mismos faros y rejilla, pero no tiene tiras cromadas.


 Siguiendo por el frente, la parrilla parece nueva, y el paragolpes que aloja los faros antiniebla. Las rejillas inferiores se mantienen como el modelo anterior. La versión «Compass TrailHawk» no tiene esos cromados pero, al igual que su antecesor, predominan el negro mate a lo largo de su carrocería. Por su parte más baja, se nota la rejilla de refrigeración en posición más inclinada. 


El Compass chino posiblemente equipe el motor 1.3 turbo, de 180 CV y 270nm de par. También coexistirá con una versión diésel de 2.0 litros Multijet de 170 CV. Vale recordar que ambos motores son de origen brasileño, y coexistirán con otra motorización del tipo Flex. Esto significa mayor eficiencia y menor consumo, en relación a las anteriores motorizaciones 2.0 y 2.4 litros. Se menciona un nuevo tipo de transmisión del tipo CVT, aunque aún no fué confirmada.Tampoco se descarta una versión híbrida. El nuevo Jeep Compass se estrenará en Brasil promediando el segundo semestre del 2021, y también se aguarda la versión híbrida pero para más adelante. 


 
Aero Touring Superleggera: Un pura sangre italiano
09/11/2020

Touring Superleggera mete mano sobre una Ferrari Berlinetta para crear un auto limitado solamente a 15 unidades

Touring Superleggera es una empresa carrocera italiana creada en 1926 que se dedica a fabricar modelos exclusivos de alta calidad. Lo hizo con Alfa Romeo, con Aston Martin, y también, vale recordar, creó el Interceptor Jensen. Sus trabajos son reconocidos a nivel mundial, siendo junto a Bertone y Pininfarina, los últimos bastiones de la restauración y la creación artesanal de automotores. Siempre innovando, esta vez le tocó el turno a la Ferrari Berlinetta, y por lo que se ve el trabajo final resultó espectacular. 


Se trata del Aero 3. Si bien la empresa omite directamente nombrar a Ferrari como la base del proyecto, no hace falta mucho ojo para darse cuenta que estamos ante una Berlinetta V12. Lo que distingue este trabajo es la enorme aleta tiburonesca que sobresale por sobre las líneas ya esculpidas artesanalmente. No se trata de un elemento que mejore las prestaciones del vehículo si no que nos trae un poco de nostalgia sobre los autos más clásicos. Adelante, la parrilla nos imagina un Alfa Romeo tal vez. 


La inspiración a la hora de crear trae muchos recuerdos de clásicos como el Alfa Romeo 8C que corrió en LeMans en 1938, o el BMW 328 Coupé. Los flancos están surcados por profundos cortes sobre las puertas, como si se tratara de un choque en plena playa de estacionamiento del shopping, pero sus formas tan angulares y perfectas hacen un buen conjunto estético final en este Aero 3. 


El motor no es otro que el bloque V12 a 65 grados de 6.262 cm3 que es casualmente el mismo que equipa la Ferrari Berlinetta, y entrega 740 HP, con tracción trasera, la caja es de 7 cambios secuenciales electroactivada con levas, control de cambios y modo automático. El Aero 3 se fabricará exclusivamente a pedido. Podés optar de traer vos tu Ferrari Berlinetta , o dejarlo todo en manos de Touring Superleggera. Sólo habrá 15 de estas magníficas creaciones, todas hechas a mano y que demandan más de 5.000 horas de trabajo.




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